手摇道岔-福建道岔-高畅机械配件产品齐全

(四)尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，长度相应加长，护轨与基本轨间隔铁 由单孔改为双孔，导曲线增设轨撑垫板，使道岔稳定性提高，维修量减少。

(五)发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，辙叉趾、跟端设桥型垫板，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。

(一)道岔号码由过去的8号、9号、10号、11号和12号5种，地铁道岔，简化为 9 号及 12号两种。

(三)道岔增设内外轨撑，滑床板、轨撑垫板由150mmX15mm改为 180mmX20mm，单墙轨撑改为双墙轨撑，护轨单螺栓改为双螺栓，与滑床板的联结由道钉改为螺栓联结，提高螺栓等级，因此道岔联结零件强度大幅度提高，稳定性增加。

5.轨缝过大，手摇道岔，不正确地使用短轨，造成接缝过大，经车辆冲击产生爬行。

6.驼峰编组场的峰下岔群位于较大坡道上，易于爬行。

(二)顶防整治措施

1.按规定在道岔上及其前后线路上安装足够的、有效的防爬设备，福建道岔，有正规列车通过的道岔与绝缘接头前后各75m地段，增加防爬设备数量。

2.加强捣固，复式道岔，填满夯实道床。

3.整修尖轨跟端双头螺栓，及时更换磨损失效螺栓或套管，同时堆焊、整平磨损的间隔铁、夹板和螺栓孔。