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扳道器它具有一下特点：

1.手柄长度可伸缩290mm，俯卧式扳道器，当道岔转换电阻不大时，可缩短手柄长度，否则，延长手柄长度。

2.为了减少手柄的拉动行程，可将手柄旋转180度，便于手动操作。

3.以上的膨胀和旋转是通过把手套上两个弹簧销的升降，调整后再下降来实现的。

4.为克服拉杆阻力，手柄头设计有滚珠中心滑块结构，可灵活拉杆。

5.滚动轴承安装在直角转弯中心的主轴上，铁路扳道器，提高了产品的使用寿命和精度。

6.每个转轴孔之间，都装有自润滑材料衬套。

7.拉杆与道岔之间的连接，使用转轮，安装完毕后在使用过程中，无联锁扳道器，使其无需拆卸连接销，可切换开闭状态进行调整。

       说起扳道器，铁路行业和接触煤矿行业的哪有不知道的，扳道器是使用一般是使用在轨道中的，但是大家是否知道扳道器是如何工作的呢？今天呢我们来介绍一下扳道器的工作原理和特点。扳道器是以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位，并将其保持在定反位的功能。适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔，一旦挤岔不会损坏设备。可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头，使道岔锁定在定反位状态，以利于行车过岔安全。

原板道器的使用存在两个问题，其一原使用重锤式手动板道器是依靠圆 砣的重力压合道岔，有时重锤拖地使道岔合不严，有时因滑板上有杂物浮煤使 道岔合不严，道岔不能可靠闭合常引起矿车、电机车掉道，扳道器，给安全生产带来很 多隐患。其二原重锤式手动道岔在斜巷使用时更不安全，因坡底的空重车道 岔都在起坡点上侧，所以在斜巷矿车运行期间把钩工还需要去搬动板道器，使矿车进入预定轨道。这样上面在行车，下面把钩工操作板道器，很不安全，是违犯操作规程的。而矿井内具有自救风资源，并不能很好的利用。