三开道岔-江苏道岔-高畅机械配件销售

2.顶防整治措施

(1)按照尖轨与基本轨不密贴、与滑床板不密贴和尖轨跳动等病害的整治办法，进行综合整治。

(2)尖轨顶面有飞边时，进行打磨。

(3)尖轨顶铁过短时，加长顶铁，使尖轨不离缝。

(4)将垂直磨耗超限的基本轨与轧伤的尖轨同时更换，或采取焊补办法加强。

(5)导曲线可根据需要，设置6mm的超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡，严格禁止列车。

(6)必要时安装防磨护轨，减少尖轨侧面磨耗。在弯股基本轨里口，尖轨前安装防磨护轨。

2.预防整治措施

⑴针对辙叉底部存在的空洞和吊板，动心道岔，加强辙叉底部的捣固，特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固。

⑵辙叉底板较宽，岔枕间距小，不好捣固。有时采取冒起道钉，抬起辙叉，在适当位置用垫板垫高3～5mm，对称道岔，然后撤除一根岔枕，用起道机抬起岔枕进行捣固。这样逐根进行，既能整治弯曲岔枕，三开道岔，又能提高捣固的坚实程度，提高辙叉基础强度。

⑶借助于有计划更换岔枕的机会，加强辙叉底的捣固。

⑷利用翻转岔枕的办法，均匀地进行辙叉底捣固。

⑸运用经常保养中积累的经验，江苏道岔，在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力，处长辙叉和岔枕使用寿命。

站内道岔的定位开向是如何规定的的？

答：规定道岔定位开向的原则是：（1）单线车站正线进站道岔定位应开向不同的线路；（2）复线车站正线进站道岔，定位应开通正线；（3）区间内正线道岔及站内正线上的其它道岔（安全线及避难线除外），定位应开通正线；（4）引向安全线、避难线的道岔，定位应开通安全线、避难线；（5）其它由车站负责管理的道岔，定位开向由车站决定。