电动道岔-道岔-高畅机械配件厂家

尖轨多用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造。矮型特种断面尖轨在跟部均经锻压加工成标准轨断面，能与导轨连接或焊接。在跟部附近绕竖直轴的弹性弯曲实现尖轨的转换，长度在11m以上的尖轨不设柔性段(即可弯部分轨底不作切削)。德国的Zu1-60轨强度为1100MPa及以上，俄罗斯采用顶面全长淬火使硬度达301-388HB，日本通过持续3次火焰加热至900℃，经喷射含 10%Emulsion 淬火剂及冷却等工序对尖轨进行全断面调质处理，表面硬度达50±5HRc。

75”型(含“62”型)道岔 “55”型和“57”型道岔的零件强度较低，复式交分道岔，垫板及滑床板用 150mm×16mm 的扁钢 制造，轨撑为单墙轨撑。在50年代末期我国开始使用有5个动轴的前进型机车并且以载重50t及60t的货车取代载重30t的货车以后，“55”型道岔及“57”型道岔的养护难度迅速增加，道岔，脱轨事故不断发生，尤其是5动轴机车在8号道岔上脱轨以及4轴货车在交分道岔固定型钝角辙叉上脱轨，成为当时的惯故。

(三)厂内组装

道岔出厂前逐组在厂内进行组装调试(含转换设备)，电动道岔，确认合格后， 根据用户要求，分解或分段发运。

五、时速 200km 道岔的研制

提速道岔经设计试制并批量生产和现场铺设后，提速道岔，近十年的来修改，现已定型，并不断推广现已形成9号、12号、18号、30号系列提速道岔。在此基础上又研制开发了郑漯高速实验段12号高速道岔和秦沈18号38号高速道岔。

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