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为了不让转换设备占用枕木空间，适应大型养路机械设备的需要，提速道岔中还设计并采用了钢岔枕。钢岔枕内腔应满足电务转换设备的安装要求，同时考虑允许尖轨或心轨±15mm的伸缩量。钢岔枕外宽要控制，以保证与相邻岔枕间形成足够的捣固空间。

（六）尖轨扳动不灵

1．产生原因

⑴尖轨爬行，两股前后不一致。

⑵拉杆或连接杆位置不正。

⑶尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响尖轨扳动。

⑷基本轨有弯，滑床板不平直。

⑸拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，自动道岔，螺杆磨细，减弱了尖轨整体框架的刚性。

2．预防整治措施

⑴串动尖轨、基本轨使之处于正当位置，上海道岔，并将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行。

⑵摆正拉杆或连接杆位置。

⑶焊补或更换已磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板。

⑷整平不平直的滑床板。

⑸保持尖轨跟端轨缝不超过设计规定，不允许挤成瞎缝。

上道过程中应注意以下几点：

1、应将岔前、岔后的枕木按规定换成Ⅲ型砼枕。

2、对于道岔方向、平顺度须认真调整，否则无法控制尖轨、基本轨密贴，对今 后维护、保养也极为不利。

3、转辙器、叉心区必须重点捣固，检查尖轨是否落实到滑床板上。

4、检查 Q 值和电转机安装岔枕是否发生变化。

5、检查顶铁是否有顶死现象。

上道过程中应注意以下几点：

1、应将岔前、岔后的枕木按规定换成Ⅲ型砼枕。

2、对于道岔方向、平顺度须认真调整，更换道岔，否则无法控制尖轨、基本轨密贴，对今 后维护、保养也极为不利。

3、转辙器、叉心区必须重点捣固，检查尖轨是否落实到滑床板上。

4、检查 Q 值和电转机安装岔枕是否发生变化。

5、检查顶铁是否有顶死现象。