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枕木标准
自铁路发明以来至今,木枕是仍在广泛使用的一种轨枕。在铁路发明的初期,由于当时经济的发展和技术水平都处于较低水平,但木材资源丰富,所以铁路都使用木枕。北美国家铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点,如:易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等,所以高速铁路基本上都不用木枕轨道。
木枕常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。
钢轨
常用碳素钢或中锰钢制造,其断面为工字形,压轨器标准,用以承受机车车辆的车轮荷载,并将承受的荷载传给轨枕;同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行,正规压轨器,这种
轨道部件称为钢轨。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上,钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。中国铁路的钢轨有每米60、50、45、43公斤等种类。在使用英制单位的国家钢轨132、112、90磅等种类。
压轨器作用于起重钢轨的紧固,其优势即在于安装简单不需预埋螺栓或在工字钢上打孔,只需要将压轨器的底座按距离焊接在工字钢梁上,螺栓套在底座上,压轨器,安装好调整垫板和上盖拧紧即可,安装简单快捷,维护、更换简单方便,压轨器报价,如有需要或安装问题欢迎致电我们 焊接式压轨器作用于起重钢轨的紧固,其优势即在于安装简单不需预埋螺栓或在工字钢上打孔,只需要将压轨器的底座按距离焊接在工字钢梁上,螺栓套在底座上,安装好调整垫板和上盖拧紧即可,安装简单快捷,
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