浙江气动***安装询问报价「多图」

手动式***是早使用的操作方式，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将***打开；当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将***置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。

液动式***是由液压系统驱动，通过操作液压阀来实现其开合，具有结构简单、省时、安全系数高等优点。液压自动***，在煤矿运输过程中使用效果良好，不仅减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，而且保障了运输安全，达到了预想的目的。

轨道***，包括设置在轨道下方的转轴，转轴上设置有阻车件，阻车件上开设有两个滑孔，两个滑孔内均可滑动地设置有滑杆，两个滑杆朝向矿车一侧的端头均可转动地设置有转动架，两个滑杆上均套设有弹簧；两个转动架的分支之间设置有转动辊；支架上可滑动地设置有能够被电磁铁所吸引的铁块，铁块下方设置有牵引线，牵引线的下端连接有摇臂,摇臂设置在转轴上。本实用新型在常规状态下，由于摇臂的重力作用，使阻车件竖直，矿车的下端被阻车件所阻挡不能到达矿井出口处；只有当罐笼到达矿井出口时，由感应器感应到使电磁铁通电，并通过铁块与牵引线带动摇臂向上转动，使阻车件翻转，达到矿车能够通过的高度；避免了危险的发生。

斜井轨道运输是矿山运输的组成部分，是煤矿安全生产的重要环节，负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务。根据《煤矿安全规程》的要求，在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施，即挡车栏、自动防跑车装置，还有就是***。几十年来，矿山因跑车事故造成的人员伤亡事件不计其数，成为了煤矿生产发展的“拦路虎”。

***控制方式

***的控制方式，分为与绞车同步自动控制和按钮控制两种。

与绞车同步控制：***安装于斜巷上车场或斜井井口时，多采用与绞车同步自动控制，此种控制方式下，***多与斜巷跑车防护装置配套使用，实现与提升绞车同步运行，即无矿车通过***时，***处于“常闭”挡车状态，矿车正常运行并接近***时，***打开，矿车通过，矿车经过后自动关闭。如出现非正常过车，例如因井口摘挂钩失误出现溜车，挡爪将不会打开，而是始终处于阻车状态，矿车将被阻住。