轻轨压轨器了解更多「高畅机械配件」

在地面铁路与地下铁道员常见的波形磨耗是暗、亮相间的称为Rutting车辙)的波形磨耗，其波长多为50一450mm之间。在轴重小于20t，行车速度较高的线路上，在直线与大半径曲线地段将产生25—80mm波长的钢轨波形磨耗，它将给高速列车的运行舒适性带来极大的威胁，有了压轨器就消除了顾虑。。若线路处于空气湿润地区这种波形磨耗将发展较快。

压轨器主要用于吊车梁上翼缘宽≤250mm，轨道底部宽度≤132mm的吊车轨道的紧固。底座板采用两面侧焊与钢吊车梁上翼沿板焊接，可保证将吊车横向力平稳均匀地传给吊车梁，并且避免了在吊车梁上翼板大量开孔的缺陷。压轨器底座板和上扣板成球铰联结。因此，在横向力作用下，允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。底座板焊接在轨道底边1m/m左右，对限制轨道左右位移起到良好。

轨道压轨器，压轨器

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适用轨道型号：TG24 TG38 TG43 TG50 QU70 QU80 QU100 QU120

焊接型轨道压轨器主要用于厂房钢梁轨道的固定。

轨道压轨器的材料及制做标准:上盖板,底座板,调整板为ZG270-500.材质符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量,尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.

压轨器安装次序与要领

A、焊接固定底座,可利用固定底座,表面的三条刻槽及压轨器中位置定位,位置对吊车梁中线的

允许偏差为+1.0mm ;

B、放入T型螺栓,并向钢轨方向推移就位;

C、放入楔形调整板,并使有刻槽的面朝上;

D、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母 ;

E、打动楔形调整板,调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置,当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后,再拧

紧螺母;

F、设计或施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁扰度变化的影响。

注:焊接弄轨道固件,我公司称压轨器，( 即WJK型)主要应用于钢吊车梁的轨道固定,也可应用于堆取

料机、推焦机、拦焦等地面运输设备的轨道固定。