河南煤矿***服务介绍「多图」

矿用道岔主要是为矿山运输矿石而设立的道岔，在运输中减少了施工人员的工作强度，也为煤矿开采工作减轻了不少麻烦。煤矿道岔一般是设在煤矿开采区，所处的环境是较为恶劣的，由于矿石的重量较大，当矿车经过时若是道岔质量较差，也会受到一些损坏。所以大家在选用道岔的时候一定要选择道岔。煤矿井下道岔铺设过程中，由于地势复杂，给铺设增加了工作量，同时对于煤矿井下道岔的安装和选型方面都有一定的要求，为了保证施工的质量，在铺设过程中，我们遵守以下几点要求

阻爪的尾部通过连杆和操纵机构连接，液压缸活塞杆的往复运动使两个阻爪同时打开或关闭，关闭时阻车，打开后矿车即可通过。***按线路设置可分为前、后***两种。前***作矿车限位之用，后***用于列车限位，并与调车启爪装置机械联动，只有后***打开时，拉车爪才抬起，调动矿车；后***关闭时，拉车爪不抬起，推车机可顺利在矿车下面通过。

2 ） 绳钩式***由大绳工负责现场给出位置并安装， 安装在主运输线路 上的（电机车行走的线路） ， ***绳扣必须牢固的固定在轨道和道木上，不 能串动（可使用 φ 24 以上圆钢和道钉一起固定） ，由机运部主管运输技术员 负责验收，跟踪整改，确保合格。 安装在段队负责区域范围内的平巷、上下山存车道的绳钩式***，可 以在鱼尾板上焊接圆环，将绳扣子一端插接到圆环上，插接长度（小插接 长度）不得小于 300mm 。

3 ）安装完毕后，要进行饱车阻车试验，确认无问题方可使用。

4 ）阻车时，要将钩子挂到串车的三环链上，车辆必须台台连接。当电机 车来拉车时，才允许摘掉钩子。

4、地闸式***加工、安装及使用：

1）全矿使用地闸式***必须统一规格，由机电部主管技术员出图纸，其中轴和瓦座由外委进行加工，其余部件组装焊接由运输段负责。

2）焊接时要求必须按照图纸及标准焊接，焊缝饱满、均匀，瓦座固定螺栓不能从槽钢上的固定眼窜出，可以加大平垫作为固定。

3）各段队使用地闸式***要提前2天早调度会提出，由主管运输技术员现场给出安装位置，使用段队在位置挖好长0.8米、宽0.8米、深0.8米的基础坑，由运输段钳工组带地闸式***和工具到现场进行安装。