导轨压轨器诚信企业「多图」

    在路面铁路线与地下铁路员普遍的波形磨耗是暗、现身间的称之为沥青路面)的波形磨耗，其波长多见50一450mm中间。在轴重低于20t，驾驶速率较高的路线上，在平行线与大半经曲线地区将造成25—80mm波长的钢轨波形磨耗，它将给橱柜的运作舒适度产生巨大的威协，拥有压轨器就了顾忌。

   焊接型压轨器WJK系列型号有TG38,TG43,TG50,QU70,QU80,QU100,QU120,根据吊车轨道型号，选用相应的焊接型轨道固定件，一套压轨器由七部分组成：上盖，底座，螺栓，螺母，弹垫，平垫，调整板（穿肖）！具体尺寸大小符合图集：05G525，材质：普通型为上盖球墨铸铁，底座铸钢，螺栓为4.8级，型材质为全套铸钢，重量1.6KG .

压轨器安装次序与要领

A、焊接固定底座,可利用固定底座,表面的三条刻槽及压轨器中位置定位,位置对吊车梁中线的

允许偏差为+1.0mm ;

B、放入T型螺栓,并向钢轨方向推移就位;

C、放入楔形调整板,并使有刻槽的面朝上;

D、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母 ;

E、打动楔形调整板,调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置,当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后,再拧

紧螺母;

F、设计或施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁扰度变化的影响。

注:焊接弄轨道固件,我公司称压轨器，( 即WJK型)主要应用于钢吊车梁的轨道固定,也可应用于堆取

料机、推焦机、拦焦等地面运输设备的轨道固定。

经过液力变矩器后输出的转矩特性则较接近于双曲线。将液力变短器装在车辆走行机构的传动系统上能较好地满足车辆的使用要求。当车辆上坡需要牵引力较大，即需要输出转矩Mt较大时，压轨器液力变矩器可自动降低转速nt，从而自动减慢车辆速度，防止发动机过载。当车辆在平道上行走时，需要的牵引力较小，车辆则可自动提高速度，充分利用发动机的功率。

压轨器：也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板

包装、标志、运输和储存

1.本标准所规定的压轨器采用分部件木箱包装，复合橡胶垫板成捆交货。亦可按照买卖双方商定的方法包装。

2.产品包装上应标明：产品名称、规定型号、装箱数量、生产厂名和厂址、出厂日期，以及产品执行标准号，箱内应除有检验合格。

3.产品在运输过程中应轻装轻卸，并防止雨雪浸淋。