辽宁火车轨道***服务为先「高畅机械配件」

***上的限位开关向传动装置电磁铁发出信号表示可继续翻卸，此时电动机已带电连续运转，传动装置重复上述动作，直至翻卸完毕，***打开，由设在出车端外的爬车机带动矿车走出滚筒，次翻卸完毕。其余翻卸，除电动机不必再通电外，其余接上述程序控制常开和常闭制动器即可。***是在矿车自溜运行轨道上阻止矿车运行的设备，它分为单式***和复式***两种。前者有一对阻爪，后者有两对阻爪，两对阻爪之间，间隔一定距离。

轨道***，包括设置在轨道下方的转轴，转轴上设置有阻车件，阻车件上开设有两个滑孔，两个滑孔内均可滑动地设置有滑杆，两个滑杆朝向矿车一侧的端头均可转动地设置有转动架，两个滑杆上均套设有弹簧；两个转动架的分支之间设置有转动辊；支架上可滑动地设置有能够被电磁铁所吸引的铁块，铁块下方设置有牵引线，牵引线的下端连接有摇臂,摇臂设置在转轴上。本实用新型在常规状态下，由于摇臂的重力作用，使阻车件竖直，矿车的下端被阻车件所阻挡不能到达矿井出口处；只有当罐笼到达矿井出口时，由感应器感应到使电磁铁通电，并通过铁块与牵引线带动摇臂向上转动，使阻车件翻转，达到矿车能够通过的高度；避免了危险的发生。

由于井下客观条件限制及个别工人作业等原因，时而发生断绳跑车、脱钩“放飞车”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全，同时在经济上易造成巨大损失。

手动式***是早使用的操作方式,其在正常情况下处于常闭状态,当需要提升或者下放矿车时,靠人工将***打开;当矿车通过后,再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐,工人有时会长期将***置于通车状态,因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。