北京对称道岔来电咨询「在线咨询」

　　铁路道岔的日常维护和保养：

　　1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，***捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。

　　2、清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。更换、方正和修理轨枕。

　　3、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。

　　4、矫直、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。

　　5、整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。

　　6、修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。

新型高速铁路道岔，由平动式可动心轨辙叉的可动心轨、翼轨、过渡轨、转辙机、平行滑动导向系统、转辙可调整连接杆、转辙锁闭杆、基本轨、尖轨、钢轨、导轨、主轨等十二部分组成，可动心轨安装在翼轨上，过渡轨位于可动心轨后面的翼轨上，可动心轨与尖轨同方向平动式联动，本实用新型能确保对高速行车实现无冲击振动和晃动的连续支承，能大幅度提高列车速度，有力推动高速铁路的迅猛发展。

右开道岔是在铁路上常见到的一种设备，你知道它在维护的时候要注意哪些方面的内容呢？接下来亿煤小编告诉大家。

右开道岔的规整

1、在线路上焊接时，气温不应低于0。放行列车时，焊缝温度应低于300。进行复焊处理时，要保持无缝线路锁定轨温不变，如实记录两标记间钢轨长度在复焊前后的变化量。

2、胶结绝缘接头发生拉开离缝时，要马上拧紧两端各50米范围内的扣件，并尽快修复。胶结绝缘失效时，要马上更换或采场胶结绝缘接头技术处理。如不能处理，可将失效部分拆除更换为普通绝缘接头。

3、右开道岔整正联结零件，做到扣件齐全，配套使用，无缺少、损坏，位置正确，无偏斜，轨距块和支距挡板与轨底上部、侧面均保持密贴。

4、把道岔的大方向拔好，使道岔处于正确的位置上，与前后线路衔接顺直，没有甩弯和折角。具体为先拔正直股，然后定好支距，后通过轨距定好其他股。

5、发现双夹板折断，按钢轨折断处理；发现单夹板折断，立即进行监控并通知工地要点更换。